2021F1荷兰大奖赛正赛

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09F1欧洲大奖赛正赛名次

北京时间8月23日,2009赛季F1欧洲大奖赛在西班牙瓦伦西亚赛道结束,布朗车队车手巴里切罗获得冠军,他上一次获得分站赛冠军还要追溯到2004赛季的F1中国大奖赛,汉密尔顿和莱科宁分列二三位。排名 车手 车队 成绩 停站次数 1 巴里切罗 布朗车队 1:35:51.289 2 2 汉密尔顿 迈凯轮 +2.3秒 2 3 莱科宁 法拉利 +15.9秒 2 4 科瓦莱宁 迈凯轮 +20.0秒 2 5 罗斯伯格 威廉姆斯 +20.8秒 2 6 阿隆索 雷诺 +27.7秒 2 7 巴顿 布朗车队 +34.9秒 2 8 库比卡 宝马索伯 +36.6秒 2 9 韦伯 红牛 +44.9秒 2 10 苏蒂尔 印度力量 +47.9秒 2 11 海德菲尔德 宝马索伯 +48.8秒 2 12 费斯切拉 印度力量 +63.6秒 1 13 特鲁利 丰田 +64.5秒 1 14 格洛克 丰田 +86.5秒 3 15 格罗斯让 雷诺 +91.7秒 3 16 阿古尔苏拉里 红牛二队 +1圈 2 17 巴多尔 法拉利 +1圈 3 18 中岛一贵 威廉姆斯 +3圈 3 19 布艾米 红牛二队 +16圈 2 20 维特尔 红牛 +34圈 2 车队积分(截止欧洲大奖赛结束)排名 车队 积分 1 布朗GP车队 126 2 红牛车队 98.5 3 法拉利车队 46 4 迈凯轮车队 41 5 丰田车队 38.5 6 威廉姆斯车队 29.5 7 雷诺车队 16 8 宝马索伯车队 9 9 红牛二队 5 10 印度力量车队 0



F1大奖赛奖金是多少

有的1967:法拉利车手摩纳哥折命 摩纳哥大奖赛上,法拉利车手L-班蒂尼(Lorenzo Bandini)在比赛领先的情况下,不幸撞车受伤后身亡。 1970:荷兰大奖赛英国车手被烈火吞命 英国车手P-卡瑞基(Piers Rodriguez)驾驶的威廉姆斯赛车,在荷兰詹特弗尔德赛道上发生意外被烈火吞命。同年,莲花-福特(Lotus)车队的奥地利车手林特(Jochen Rindt)在意大利蒙扎赛道测时赛上突发意外事故身亡,然而林特却因其积分领先群雄在身亡地被封王,林特就此成为F1历史上第一位逝世后赢得世界冠军荣誉的车手。另外同样在这一年,迈凯轮车队的创办人麦克拉伦(Bruce Mclaren)在Goodwood测试Can-Am赛车时意外丧命。 1973:荷兰大奖赛恶火肆虐吞噬英国车手命 1973年7月29日的荷兰大奖赛,参加F1大奖赛才第二场的March车队年轻的英国车手R-威廉森(Roger Williamson),在比赛的过程中,因轮胎被扎导致赛车滑出了赛道撞上护墙,赛车在被弹回的过程中发生翻转燃起了大火,R-威廉森被活活的烧死。在这一年的赛季,英国车手斯图尔特(Jackie Stewart)驾驶泰利尔-福特(Tyrrell)赛车在德国大奖赛上拿下了个人最后的第27个分站冠军,赢得第三次的世界冠军。然而,在美国大奖赛上,他因其队友弗朗西斯-塞维特(Francois Cevert)在测时赛上的不幸亡故,宣布在退出美国大奖赛的同时退出F1赛事。 1977:南非大奖赛引擎着火意外两命亡 1977年是祸不单行的一年,南非大奖赛的一次引擎着火,因救火的失误,赛车不仅撞死了准备救火的工作人员,而且还意外的导致了驾驶该赛车的英国车手汤姆-普莱斯(Tom Pryce)的死亡。镜头回放:在比赛的过程中,shadow车队的一辆赛车由于引擎故障,赛车停靠在pit对面的缓冲区,待车手爬出赛车后,引擎燃着起大火,工作人员从pit出来准备横穿赛道灭火,有于事情突然,工作人员在横穿赛道时没有注意到英国车手汤姆-普莱斯驾驶的赛车正恰巧极速而来,赛车的正面撞倒了一位工作人员,汤姆-普莱斯也因被撞倒的工作人员手中飞起的灭火器击中而双双死亡。汤姆-普莱斯失控的赛车一直飞到第一号弯即Crowthorne弯,与法国车手贾斯奎斯-拉菲特(Jacques Laffite)驾驶的Ligier赛车相撞。所幸这位法国车手虽退出了比赛,但未伤及其性命。另外,在这一年的日本大奖赛上,著名车手雅克-维伦纽夫的父亲G-维伦纽夫(Gilles Villeneuve)因驾驶的法拉利赛车失控而撞死了两位观赛车迷,自己却未丢性命。 1982:Zolder赛道G-维伦纽夫车毁人亡 比利时Zolder赛道上,驾驶法拉利赛车的著名车手G-维伦纽夫(Gilles Villeneuve)的命运就没有1977年的日本大奖赛上那么走运了,他在测时赛中也因驾车失控,但这次竟是车毁命丢。 星期五的练习赛:在伊莫拉赛道的Variante Bassa弯处,车手巴里切罗因入弯过快,使前轮的抓地力不足,造成赛车转弯时的车头转向角度比前轮转向的角度小而导致转向不足,赛车冲进路旁的石子弹起,随后直飞撞防护墙。所幸的是巴里切罗只受到些擦伤,一度昏迷的他周六又重返赛道。 星期六的练习赛:澳大利亚车手罗兰德-拉岑博格(Roland Ratzenberger)的赛车在练习赛前曾对前定风翼进行了调校,旋松些了螺丝,目的是为了减小赛车偏离赛道的侧移。然而,所不幸的是当他疾驶在Tosa弯前端的高速赛段上时,赛车的前定风翼突然脱落,由前轮负担的约1/3的赛车抓地力一下没有了,失去控制的赛车一头撞向防护墙,可怜的拉岑博格折颈断魂。 星期日的决赛:比赛一开始车手莱托(Jj Lehto_的赛车与佩德罗-拉米(Pedro Lamy)驾驶的赛车撞在了一起,飞散的碎片造成八名观赛车迷的受伤,两圈之后重新跑赛,三届世界冠军巴西民族英雄塞纳(Ayrton Senna)在比赛进行到第五圈时,其威廉姆斯赛车疾驶到拉岑博格出事的地段附近,也就是在Tosa弯前端的高速赛段上,有一个较缓的左弯即Tamburello弯,但塞纳驾驶的威廉姆斯赛车没能拐过这个Tamburello弯道。尽管塞纳刹车的时间用了近一秒钟,但赛车还是撞到了防护墙,塞纳的头盔被赛车右前叉骨的弹击,头部造成致命的脑损伤而死亡。 2001:两"小"车手碰撞致人死亡 在澳大利亚大奖赛上,因雅克-维伦纽夫(小维伦纽夫)赛车与拉尔夫-舒马赫(小舒马赫)发生赛车碰撞,导致一名场边的工作人员不幸死亡。